Foto: Arhiv
Republika Srpska zbog prenosa nadležnosti na nivo BiH trpi značajnu finansijsku štetu, jer gubi prihode iz oblasti telekomunikacija i željezničkog i vazdušnog saobraćaja. Navedeno je to u dokumentu "Spisak prenesenih nadležnosti sa Republike Srpske na nivo BiH", koji je u posjedu "Glasa Srpske", a u kojem su institucije RS pojedinačno, svaka iz ...
... svoje oblasti, pojasnile koje su nadležnosti od Srpske do sada oduzete i koliku je štetu proizveo taj proces. Ovaj dokument uskoro bi trebalo da razmatra Vlada, a potom i Narodna skupština RS.
Prenos nadležnosti sa Srpske na nivo BiH iz oblasti saobraćaja i telekomunikacije počeo je 2002. godine. Tada je odlukom visokog predstavnika od Ministarstva saobraćaja i veza RS oduzeta nadležnost u sektoru telekomunikacija i uspostavljena Regulatorna agencija za komunikacije BiH.
- Zbog tog oduzimanja nadležnosti došlo je do evidentnog umanjenja prihoda RS - navedeno je u dokumentu.
Osnivanjem Regulatorne agencije za komunikacije došlo je do rasta izdvajanja iz budžeta institucija BiH koji finansiraju entiteti. Samo u 2010. godini ova agencija je potrošila 8,52 miliona maraka od čega 3,68 miliona za plate i naknade zaposlenih.
Nadležnost za izdavanje dozvola za upravljanje željezničkom infrastrukturom od Ministarstva saobraćaja i veza RS oduzeta je 2005. godine. Tada je donesen Zakon o željeznicama BiH i uspostavljen Regulatorni odbor za željeznice kojem je data nadležnost za izdavanje licenci za željezničkog operatera. U istom periodu RS je prestala da bude nadležna za izdavanje dozvola za korišćenje željezničkih vozila i opreme za željezničku infrastrukturu.
Od 2006. godine ni tehničke regulative nisu u nadležnosti RS, a u dokumentu se navodi da od tada barijere u odnosima sa zemljama u okruženju postaju sve izraženije.
Ministar saobraćaja i veza RS Nedeljko Čubrilović rekao je "Glasu Srpske" da je zbog prenosa nadležnosti ovo ministarstvo suočeno sa nizom problema.
- Prenos nadležnosti najviše šteti građanima koji zahtijevaju efikasniji rad institucija, a mi s druge strane imamo problem sa administracijom - istakao je Čubrilović.
Dodao je da iz tog razloga prenos nadležnosti na nivo BiH nije dobrodošao ni Vladi RS, a posebno ne građanima i privrednicima koji treba da koriste te vrste usluga.
U Ministarstvu saobraćaja i veza RS istakli su da direktno učestvuju u finansiranju jedne institucije na nivou BiH - "Željezničke javne korporacije BiH" koja će budžet Srpske ove godine koštati 460.000 maraka, iako su nepoznati rezultati njenog rada.
U oblasti saobraćaja na nivou BiH postoje i druge agencije koje troše ogromna sredstva, a čiji se rezultati rada ne vide. Agencija za poštanski saobraćaj BiH raspolagala je tokom prošle godine sa nešto više od milion maraka od čega je na bruto plate i naknade 12 zaposlenih potrošeno 483.534 KM. Iz toga proizlazi da je prosječna plata radnika u ovoj agenciji iznosila oko 3.350 maraka. Iako su odlično plaćeni, zaposleni u Agenciji nisu ispunili obavezu da predlože zakon o poštama BiH.
Na nivou BiH djeluje i Agencija za pružanje usluga u vazdušnoj plovidbi BiH koja u ovoj godini planira da potroši oko 19,6 miliona maraka.
Vazduhoplovstvo
Pomoćnik ministra za željeznički, vodni i vazdušni saobraćaj RS Marinko Biljanović rekao je da je oblast vazdušnog saobraćaja u potpunosti prešla na nivo BiH.
- Svojevremeno je postojao Zakon o vazduhoplovstvu RS, ali je kasnije donesen Zakon o vazduhoplovstvu BiH, te Zakon o pružanju usluga u navigaciji u vazdušnom prostoru BiH - rekao je Biljanović.
(Vijesti.ba/Glas Srpske)
